SOUS LE SOLEIL DE L'AGE D'OR

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* Resultats des courses






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ESSAIS ET COURSES


n°1 - Essais GTS [26 K]

n°2 - Essais GTS [26 K]

n°3 - Essais GTS [26 K]

n°4 - Départ course prototypes moteur avant [34 K]

n°5 - Course prototypes moteur avant [26 K]

n°6 - Course prototypes moteur avant [26 K]

n°7 - Course prototypes moteur avant [26 K]

n°8 Accident sur course F1 et Grand Prix [26 K]

n°9 - Course F1 et Grand Prix [26 K]

 

IMPRESSIONS
       
C'est dans d'exceptionnelles conditions que s'est déroulée l'édition 98 du Grand Prix de l'Age d'Or les 20 et 21 juin derniers sur le circuit de Monthléry (France).Mais nous ne vous offrirons pas pour autant de commentaires complaisants sur les EXCEPTIONNELLES voitures, le RESPLENDISSANT soleil ou encore les SENSATIONNELS stands installés le long des allées ...
Tout d'abord parce que nous n'avons pas assez de place pour tout vous raconter, mais aussi parce que le web nous donne la possibilité de nous exprimer autrement, c'est-à-dire librement. C'est parti :
Nous avons aimé les prototypes, que nous vous proposons aujourd'hui en photos. Ceux-ci se sont distingués cette année par une très forte présence britannique et une certaine prédominance des Lotus, qui fêtaient le cinquantenaire de leur marque. De bonnes surprises aussi du côté des vintages, aux mains de collectionneurs anglais vraiment passionnés.
Nous n'avons pas aimé par contre l'aspect toujours aussi statique du "coin des clubs". Certains d'entre eux semblaient même ne pas avoir bougé depuis l'édition 97 ... Et toujours la détestable habitude française de ne pas ouvrir les capots des véhicules exposés. Que cachent-ils donc ??? Une innovation toutefois dans la zone-clubs : le barbecue-sardines, encore plus redoutable que la traditionnelle merguez grillée lorsque souffle le vent de sable du circuit. Parmi les autres aspects critiquables de ce week-end, le prix d'entrée trop élevé : 100 FF le samedi, 130 le dimanche (160 les deux jours). A ce tarif-là, la voiture de collection ne risque pas de devenir un patrimoine universel ! Et pour finir, l'une de nos plus mauvaises impressions : l'imposante présence commerciale et l'affichage tous azimuts des sponsors, avec de nombreuses marques n'ayant de surcroît aucun point commun avec la voiture de collection. Tout cela est-il réellement indispensable ?

Pierre & Maria




RESULTATS DES COURSES

Prototypes moteur avant (classement final)
clt n° pilote nat châssis
1 27 PEARSON Gary GB Lister Jaguar
2 17 CLARX David GB Lister Chevrolet
3 20 LINNEY Nick GB Lister Knobbly
4 15 SHEAD James GB Lotus XVI
5 4 MINSHAW AR. GB Maserati Tipo 61
6 1 HARDMAN P. GB AstonMartin DBR
7 11 AUSTIN Peter GB Lotus XI LeMans
8 9 CLARX John GB Cooper Bobtail T
9 35 BAILEY Marshall GB Cooper Bobtail
10 34 GARNER A. GB Cooper Jaguar


Prototypes moteur arrière (classement final)
clt n° pilote nat châssis
1 17 BECKER Jonathan GB Lola T70 MKII
2 6 HARPER Philip F Lola T70 MKII
3 12 BARBOT Carlos P Lola T70 MKIII
4 65 AGACE Jeremy GB Lola T210
5 18 BAILLY André F Lola T70 MKIII
6 29 JONES Craig GB Lola T70 MKII
7 46 GUITTENY L. F Elva MK7S
8 16 GUIOD Thierry F Chevron B16
9 20 PARRY-Williams C GB Lola T70Spyder
10 32 WANTY André B Chevron B16


Grand Tourisme Spéciales (GTS)                                  Sport & Grand Prix Avant-guerre
(classement scratch)                                                                            (classement scratch)
clt n° pilote nat châssis clt n° pilote nat châssis/année
1 29 PESCAROLO Henri F AC Cobra 1 8 DRAKE Chris GB Maserati 8C/33
2 86 GROUILLARD O. F AC Cobra Daytona 2 25 HEVIA Marc F Alvis Brutus/35
3* 9 BIDEL Christian F TVR Griffith 400 3* 33 CANNELL B. GB Alvis 2 Seate/33
4 78 HARDMAN Peter GB Ferrari 330 LMB 4 34 PREVOT G. F MG PA Compres/34
5 6 COLIBET Jacques F Jaguar E 5 15 FABRI H. B Aston Martin/35
6 15 BAREILLE Domi. F Lotus Elan 6 36 HORNER Ian GB Alvis Silver/36
7 5 PERUCH Bernard F AC Cobra 7 27 BAKER R. GB Hispano Delage/27
8 38 STRUB J.Jacques F Jaguar E 8 4 POTHERAT J F MG Racer/36
9 63 BRYANT Grahame GB AC Cobra --- --- ----------------- ---- ------------------------
10 32 MOREAU Bernard F Porsche 911 --- --- ----------------- ---- ------------------------

* = le meilleur tour, à 125 km/h                                              * = le meilleur tour, à 108 km/h


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                             GROS PLANS SUR LES PROTOTYPES


n°10 - Vue d'ensemble [34 K]
n°11 - Prototypes moteur avant [26 K]


n°12 - Prototypes moteur arrière [26 K]


n°15 - Lola T70 Spyder [26 K]


                              n°16 - GRAC MT [26 K]
n°14 - Lister Jaguar [26 K]

        n°13 - Prototypes moteur arrière [34 K]











     


n°17 - Chevron B16 [26 K]













           n°18 - Lola T70 MKII [34 K]

                   n°19 - Lotus XVI [17 K]




 


n°20 - Lister Jaguar [26 K]
                  n°21 - Kurtis-Kraft [26 K] -->



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                                            UN TOUR HORS PISTE


n°22 - Facel Vega Excellence [26 K]

n°25-26 - Monarch Racing 1913 [26+34 K]





            
n°23 - Studebaker Golden Hawk 57 [26 K]
 
                  n°24 - Stutz avant-guerre [34 K]







           







n°27 - De Dion Bouton Racing Sport 1910 [26 K]



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dernière mise à jour : le 25 juillet 1998


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